موتورهای بادگردان نوعی از موتور های پله ای مغناطیس دائم هستند. در موتور های پله ای حرکت به صورت پله ای و گسسته صورت می‌گیرد و موتور در هر پله ( استپ) به اندازه گام 1/8 درجه می چرخد که نتیجه این چرخش ها 200 پله یا یک دور کامل می شود ( 360 درجه).

موتور باد گردون مدل 35BYJ46 مورد استفاده در دستگاه های تهویه مطبوع با زوایای 7/5و 15 و 30 درچه چرخش می‌کنند. اگرچه این موتورهای پله ای بر اساس اصول الکترومغناطیس کار می‌کنند ولی میتوان بدون فیدبک آنها را کنترل کرد و موقعیت و سرعت این موتورها را با سیستم‌های کنترلی به دقت زیر نظر داشت.

این نوع موتور های پله ای به سه دسته: مغناطیس دائم، رلوکتانس متغیر، ترکیبی یا هیبرید تقسیم میشوند و موتورهای باد گردان در تهویه مطبوع معمولا از نوع اول یا مغناطیس دائم هستند.

زاویه پله معمولی یک موتور باد گردون مدل 35BYJ46 موتور بادگردان 7٫5 تا 15 درجه است. شفت آهنی روتور با تغییر قطب شمال و جنوب در یک خط مستقیم موازی آهنی مغناطیسی می‌شود که نتیجه آن افزایش شدت شار مغناطیسی است و به همین دلیل گشتاور این نوع موتورها به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. موتورهای پله‌ای آهنربای دائم به دلیل مقادیر بالاتر زاویه‌های پله، رزولوشن یا دقت و نرمی پایین‌تری دارند.

نحوه کارکرد موتور باد گردون مدل 35BYJ46

موتور‌های پله ای بر اساس نوع آرایش سیم‌پیچ پایه دو فاز آن‌ها است که به دو دسته:

موتور پله‌ای تک‌قطبی (Unipolar Stepper Motor)

موتور پله‌ای دوقطبی (Bipolar Stepper Motor)

موتور باد گردون مدل 35BYJ46

تفاوت اصلی بین موتورهای پله‌ای تک‌قطبی و دوقطبی این است که عملکرد موتور تک‌قطبی با یک پلاریته است، در حالی که موتور دوقطبی در هر دو ولتاژ مثبت و منفی کار می‌کند. یک تفاوت دیگر بین موتورهای پله‌ای تک‌قطبی و دوقطبی در این است که در موتورهای پله‌ای تک‌قطبی، یک سیم جدا برای هر یک از سیم‌پیچی‌ها مورد نیاز است تا جریان از یک سمت به یک انتهای دیگر سیم‌پیچ منتقل شود.

ساختار مکانیکی موتور باد گردون مدل 35BYJ46

ساختار مکانیکی موتور های بادگردان تشکیل شده است از مجموعه ی پینج چرخدنده که به عنوان گیربکس عمل کرده و باعث تقویت حرکت چرخشی می شوند. هسته مرکزی مغناطیس دائم و سیم پیچ در قسمت انتهایی به عنوان بخش های الکترومکانیکی و نیروی لازم جهت چرخش را تولید می کنند.

شایع ترین خرابی  موتور های بادگردان شکستن چرخدنده ها می باشد. بیشترین نیرو بر چرخدنده شمار4 و شماره5 وارد می شود و در صورت گیر کردن پره بادگردان باعث خورد شدن دندانه ها شده و موتور بادگردان را دچار خرابی می کند.

آیا موتور باد گردون مدل 35BYJ46 قابل تعمیر هستند؟

موتور های باگردان به صورت پلمپ و غیر قابل باز شدن در بازار بفروش می رسند اما در بعضی از مدل ها قابلیت باز کردن از طریق باز کردن بازوهای نگهدارنده وجود دارد. لازم به ذکر است که در صورت باز شدن این قطعه بستن بازوها به دلیل نوع فلز بکار رفته به خوبی انجام نمیگیرد.

نکته: تنها در صورتی این کار را انجام دهید که مطئن باشید ایراد از چرخنده است و مشابه آن چرخنده را موجود داشته باشید.

در غیر این صورت این موتور های بادگردان به دلیل عدم وجود وسایل یدکی و همچنین غیر قابل باز و بسته شدن ارزش تعمیراتی ندارند و ما به شما پیشنهاد خرید این کالا را از سایت می دهیم.

نحوه ی تنظیم نقطه ی صفر موتور باد گردون مدل 35BYJ46

با خاموش شدن دستگاه کولر اسپلیت پره های بادگردان کولر به سمت داخل جمع شده و در حالت کاملا بسته قرار میگیرند، شاید از خودتان پرسیده باشید که چگونه این اتفاق می افتد و دستگاه شما به چه نحو محل دقیق بسته شدن را متوجه می شود.

مفهموی وجود دارید به نام نقطه ی سفر یا پله ی صفر که به وسیله ی آن دستگاه شما در موقعی خاموشی به این نقطه باز خواهد گشت و در هنگام خاموش شدن دستگاه در این نقطعه قرار خواهد گرفت.

این نقطعه یا پله در مواقع جهت جریان مختلف در بوبین موتور بادگردان است.

اگر موتور باد گردون مدل 35BYJ46 دستگاه شما به هر نحو دچار ایراد شد و شما نیاز به خرید قطعه ای جدید گرفتید شاید به این مورد بربخوردی که در هنگام خاموشی دستگاه پره های بادگردان  به سمت داخل جمع نشده و در هنگامی خاموشی در محلی دیگر قرار دارند.

برای برطرف کردن این نقص شما باید سیم های موتور بادگردان را با هم جا به جا کنید. ( معمولا سیم زرد رنگ ثابت است) ولی در مدل های مختلف هر رنگ نشان دنده یک سیم پیچ است و شما باید سیم ها را دو به دو از روی برد الکترونیکی جا به جا کرده تا به نقطه صفر برسید.

این ایراد به خاطر این است که هر برند با توجه به نحوه قرار گیری موتور بادگردان نقطه ی صفر خاص خود را مشخص و برنامه ریزی می کند.