روغن 1لیتری SL68

روغن کمپرسور همانند هر روغن دیگر از دو بخش اصلی روغن پایه به همراه برخی مواد افزودنی دیگر تشکیل می شود. از جمله کاربردهای روغن کمپرسور می توان به قدرت خنک کاری، جلوگیری از خوردگی، آب بندی و روانکاوی آن اشاره کرد.

روغن کمپرسور :روغن 1لیتری SL68

• روغن SL68
• مارک ویتال
• در حجم های 1لیتری
• ساخت کانادا
• کیفیت عالی

چرا کمپرسور پیستونی نیاز به روغن 1لیتری SL68 دارد؟

بالا و پایین رفتن پیستون ها درون سیلندر با سرعت بسیار بالایی اتفاق می افتد . در هر دقیقه بین ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ بار این رفت و برگشت اتفاق می افتد. در اثر این جابجایی سریع دما بسرعت بالا می رود.
برای کاهش دما و روان حرکت کردن پیستون ها درون سیلندر نیاز به یک روان کار می باشد.
روغن 1لیتری SL68 وظیفه روانکاری و تسهیل حرکت پیستون ها درون سیلندر را به عهده دارد.

در صورتی که هواساز کمپرسور مدتی بدون روغن کار کند، بر اثر داغ شدن و انبساط، پیستون ها درون سیلندر گیر کرده و قفل می شوند و در حال شکسته شدن شاتون ها کمپرسور حتمی است.
علاوه بر این ممکن است شاتون ها هم روی شفت میل لنگ خوردگی ایجاد کنند و در نهایت هم سطح سیلندر خط بی افتد هم باعث خرابی شاتون، میل لنگ و پیستون شود . در این وضعیت هزینه تعمیر کمپرسور به دلیل خرابی زیاد قطعات بالا خواهد بود.

روغن 1لیتری SL68 جهت استفاده در کمپرسورهای رفت و برگشتی(پیستونی)، مارپیچی(اسکرو) و تیغه‌ای (ون) تولید می‌شود. از ویژگی‌های این روغن می‌توان به آزاد سازی سریع هوا بدون ایجاد کف در سیستم اشاره کرد. این نوع روغن ها در گریدهای ۳۲، ۴۶، ۶۸، ۱۰۰، ۱۵۰ قابلیت تولید و عرضه را دارند.

ویسکوزیته یا گرانروی

شاید مهمترین عامل در انتخاب کمپرسور هست ، اگر گرانروی روغن خود را اشتباه انتخاب کنید ، مثلا روغن 1لیتری SL68 پیستونی که معمولا گرید ۱۰۰ تا ۱۵۰ دارد در کمپرسور اسکرو که باید گرید ۴۶ یا ۶۸ داشته باشد بریزید خیلی زود دستگاه شما از بین خواهد رفت.

افزودنی جهت جلوگیری از کربنی شدن

شاید دیده باشید که روغن شبیه لواشک می شود ، علت این پدیده بالا بودن دما ، وجود ذرات معلق زیاد و یا عدم وجود میزان کافی این افزودنی در روغن می باشد.

روغن 1لیتری SL68

معدنی یا سینتتیک

روغن های کمپرسور معدنی قیمت مناسب تر و روان کاری بهتری دارند اما روغن های سینتتیک ، عمر بیشتر ، خنک کاری بهتر ، حمل کمتر با هوا و قیمت بالاتری دارند.

روغن 1لیتری SL68

افزودنی جهت جلوگیری از کف کردن

در صورت کف کردن روغن کمپرسور ، روغن وظایف خود را به خوبی انجام نداده و دستگاه شما آسیب خواهد دید.

انتخاب روغن 1لیتری SL68 مخصوص کمپرسور باد:

همانطور که خودروها برای عملکرد بهینه و صحیح نیازمند روغنی به خصوص و مشخص هستند، کمپرسورهای باد نیز برای ادامه فعالیت نیازمند روغن هستند. استفاده از یک روغن مناسب برای کمپرسور باد مزایای زیادی از جمله افزایش بازده، کاهش مصرف انرژی، کاهش اصطکاک اجزای متحرک، کارکرد روان‌تر و افزایش عمر مفید دستگاه برای کمپرسور باد شما ایجاد خواهد کرد. هرچند همه این‌ موارد در صورتی محقق می‌شوند که از روغن مناسبی برای کمپرسور باد خود استفاده نمایید.

در ادامه قصد داریم تا با ارائه کوتاه از  انواع کمپرسور ها و آشنایی بهتر با آنها نقش روغن کمپرسور باد و تمام سوالات شما رو نسبت به روغن کمپرسور برطرف کنیم، با تیم ایران پمپ همراه باشید تا انواع کمپرسور ها و نقش و ویژگی روغن های مورد نیاز آنها را بشناسید.

 کمپرسور باد چیست؟

کمپرسور باد یا به عبارتی متراکم کننده هوا یک دستگاه مکانیکی می باشد، که با کاهش حجم هوا و افزایش فشار آنها، باعث فراهم کردن هوای فشرده مورد نیاز برای مصارف گوناگون می باشد. کمپرسور های باد در بازار انواع مختلف دارند. از جمله کمپرسور های دینامیک که به دو حالت گریز از مرکز و یا محوری وجود دارند.

انواع دیگر کمپرسور ها، کمپرسور های جابجایی مثبت می باشند که در دو گروه دورانی و پیستونی طبقه بندی شده اند. در حوزه کمپرسور های دورانی کمپرسورهای اسکرو، حلقه مایع، اسکرال، دنده ای، روتاری،  می توان اشاره کرد. و در قسمت پیستونی به کمپرسور های دیافراگمی، دو مرحله ای، و تک مرحله ای می‌توان اشاره نمود.

روغن 1لیتری SL68 باد چیست؟

به زبان ساده، روغن 1لیتری SL68 یک روان‌کننده بخصوص برای جلوگیری از اصطکاک و فرسایش قطعات متحرک می‌باشد. روغن‌ها به دسته‌های مختلفی طبقه بندی می‌شوند. روغن‌ها را می‌توان به دو دسته طبیعی و مصنوعی طبقه بندی کرد و یا آن‌ها را از نظر ویسکوزیته و مواد افزودنی موجود در آن‌ها طبقه بندی نمود. لازم است یاد آوری کنیم که روغن 1لیتری SL68 کمپرسور باد با روغن موتور، تفاوت داشته و سولفور و کربن بسیار کمتری از روغن موتور دارد.
روغن کمپرسور باد به غیر از روانکاری سیستم، از مزایای دیگری نیز برخوردار است. در ادامه به بررسی این مزایا پرداخته شده است:

۱ – جذب گرما:
روغن کمپرسور باد، بخشی از گرمای تولید شده در کمپرسور را جذب کرده و باعث می‌شود تا کمپرسور در دماهای پایین‌تری فعالیت کند. لازم است بدانید که بازده و عمر کمپرسور باد به شدت تحت تاثیر دمای کاری کمپرسور بوده و با افزایش دمای کمپرسور، بازده و طول عمر آن به شکل زیادی کاهش پیدا می‌کند.

۲ – مقاوت در برابر اکسیداسیون:
برخی از ذرات موجود در روغن پمپ باد ضد اکسیداسیون بوده و اکسیداسیون را به تاخیر می‌اندازد.

۳ – افزایش طول عمر:
هر تجهیز مکانیکی دارای طول عمر مشخصی است. مهم‌ترین عوامل خرابی تجهیزات مکانیکی، فرسایش و گرما می‌باشند. روغن کمپرسور با کاهش اصطکاک و جذب گرمای کمپرسور باد باعث افزایش طول عمر کمپرسور می‌شود. همچنین استفاده از روغن باعث می‌شود تا کمپرسور باد در شرایط مختلف، عملکرد خوبی از خود نشان داده و روان‌تر کار کند.

۴ – حفظ ویسکوزیته در سرما:
اغلب روغن‌ها با کاهش دما ویسکوزیته خود را از دست داده و عملکردشان کاهش پیدا می‌کند. روغن کمپرسور باد بر خلاف سایر روغن‌ها، ویسکوزیته خود را در دماهای مختلف حفظ کرده و از این‌رو عملکرد ثابتی خواهد داشت. این موضوع باعث می‌شود تا به راحتی بتوان از کمپرسور باد در شرایط دمایی مختلف استفاده نمود.

۵ – ضد کف:
زمانی که روی سطح روغن حباب و کف تشکیل شود، سطح تماس هوا و روغن افزایش پیدا کرده و عمل اکسیداسیون با سرعت بیشتری انجام خواهد شد. این پدیده باعث کاهش کیفیت و عمر روغن خواهد شد. یک روغن کمپرسور باد مناسب دارای خاصیت ضد کف می‌باشد. از آنجایی که کیفیت روغن برای کیفیت هوای خروجی تولید شده و کارکرد روان کمپرسور ضروری است، لازم است تا از روغن‌هایی که خاصیت ضد کف دارند، استفاده کنیم.

چه کمپرسور هایی از روغن استفاده می کنند؟

به صورت کلی چند مدل مختلف از کمپرسور ها وجود دارند که نیاز به روغن کاری و روغن دارند. مدل هایی که نیاز به روغن 1لیتری SL68 دارند به شرح زیر می باشد؛ از جمله کمپرسورهای رفت و برگشتی  یا پیستونی،  مارپیچی یا کمپرسور اسکرو ، تیغه ای، روتاری و یخچالی نیاز به روغن برای کارکرد خود دارند.

دلایل نیاز به روغن 1لیتری SL68

روغن 1لیتری SL68  نقش مهمی دارد. روغن سبب شده تا قطعات متحرک روانکاری شوند و همین طور به عنوان مبدل حرارتی برای خارج کردن دمایی که در کمپرسور ایجاد می‌شود به کار می‌رود. معمولا در کارگاه‌های نجاری از کمپرسورهایی استفاده می‌کنند که سیلندر پیستونی هستند و یا این که نوع رفت و برگشتی می‌باشند که حجم و قدرت مختلفی دارند.

کمپرسور رفت و برگشتی دارای یک موتور هستند و حرکت دورانی آن محور موتور و به صورت مستقیم انجام شده و یا این که با استفاده از فولی و تسمه با میل لنگ به حرکت رفت و برگشت بر می‌گردد که این حرکت با قطعه ای به اسم شاتون که به پیستون وصل است و سبب شده حرکت پیستون داخل سیلندر انجام شود صورت می‌گیرد.

از طرفی اگر هواساز کمپرسور بدون نیاز به روغن کار کند در صورت زمان پیستون داخل سیلندر داخ شده و منبسط می‌شود که در ادامه شاتون‌ها خواهند شکست و به میل لنگ آسیب زیادی وارد می‎‌شود.

چرا باید از روغن در کمپرسور باد استفاده کنیم؟

روغن کمپرسور باد چیست روغن نقش اساسی در عملکرد کمپرسور هوا دارد. روغن کمپرسور هوا کارایی دستگاه را افزایش می دهد و باعث می شود کمپرسور بتواند ساعت ها بدون وقفه کار کند.

روغن باعث به حداقل رساندن سایش قطعات و کاهش دمای قطعات می شود. همچنین با افزایش راندمان دستگاه، مصرف انرژی را به حداقل می رساند. در اصل روغن وظیفه روانکاری قطعات و دفع حرارت را به عهده دارد.

روغن کمپرسور باد چیست

روغن کمپرسور باد باعث روان کارکردن تیغه های کمپرسور می شود و هم چنین از سایش آنها جلوگیری می کند. این روغن هم به صورت وارداتی و هم به صورت تولید داخل ارائه می شود. البته گاهی از این نوع روغن در روانکاری اره زنجیری نیز استفاده می شود.

از خصوصیات کارکردن دستگاه با روغن می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. روانکاوی مطلوب
2. حفظ دمای معین و جلوگیری از افزایش حرارت در اثر سایش
3. جلوگیری از خوردگی قطعات
4. خنک کننده دستگاه
5. از بین بردن و تعدیل رطوبت دستگاه

نحوه تعویض روغن 1لیتری SL68 باد

شاید به دنبال تعمیر پمپ باد خود باشید! در ویدیو زیر با فرایند تعویض روغن کمپرسور باد آشنا خواهید شد. همچنین اطلاعات دیگری مثل معرفی روغن مناسب برای کمپرسور باد، میزان روغن کمپرسور باد (مقدار روغن کمپرسور باد) و برندهای برتر روغن کمپرسور باد بیان شده است.

• قبل از اینکه روغن کمپرسور را تخلیه کنید بهتر است به مدت نیم ساعت با دستگاه کار کنید تا روغن داخل آن گرم شده و راحت تر از دستگاه خارج شود.
• درپوش مخزن روغن را که معمولا در زیر مخزن است بردارید تا هوا داخل مخزن روغن وارد شود.
• پیچ تخلیه روغن را باز کنید تا تمام روغن های کثیف و قدیمی بیرون بیاید و هوا جایگزین آن شود. جهت کثیف نشدن کارگاه ظرفی را در زیر شیر تخلیه قرار دهید.
• پس از تخلیه کامل روغن درون دستگاه پیچ تخلیه روغن را ببندید و از بسته شدن کامل آن اطمینان حاصل کنید.
• به آرامی و با دقت روغن با کیفیت مخصوص کمپرسور باد یا همان روغنی که تولید کننده کمپرسور به شما پیشنهاد کرده را در مخزن بریزید. تا زمانی که نشانگر روغن کمپرسور عدد درست را نمایش دهد به ریختن روغن در آن ادامه دهید.
• و در آخر دریچه روغن را محکم ببندید. دریچه روغن و پیچ تخلیه را تمیز کنید و دستگاه را روشن کنید چند دقیقه صبر کنید و مطمین شوید که پیچ تخلیه و دریچه روغن نشتی ندارد. اگر با نشتی در کمپرسور هوا روبرو شدید، به مقاله مربوطه مراجعه کنید.

میزان روغن کمپرسور باد (مقدار روغن 1لیتری SL68 کمپرسور چه قدر باید باشد؟)

میزان مناسب روغن در کمپرسور باد با مشاهده سطح روغن در روغن نمای هواساز کمپرسور قابل اندازه گیری است. روغن باید تا نصف شیشه روغن نما باشد. کم بودن روغن از این مقدار باعث می شود که روغن کاری سطح سیلندر به خوبی صورت نگیرد. دقت کنید نباید روغن 1لیتری SL68 بیشتر از این مقدار باشد. در این صورت روغن اضافی از لوله روغن ریز نشت پیدا خواهد کرد.

ویژگی روغن 1لیتری SL68 مناسب کمپرسور

همانطور که می دانید کمپرسور چیست، احتمالا از کاربرد و ویژگی های خود کمپرسور آشنا هستید اما اطلاعاتی از روغن 1لیتری SL68 آن ندارید. به همین دلیل به بیان این ویژگی ها می پردازیم. از جمله ویژگی های روغن مناسب کمپرسور شامل موارد زیر می باشد.

• حفظ کردن دما در حد معین
• انجام روانکاری مناسب قطعات کمپرسور
• حفاظت در برابر خوردگی قطعات
• جلوگیری از مخلوط شدن فراورده با سیال کمپرسور و جلوگیری از فرایندهای شیمیایی
• از دست ندادن خاصیت خود به مرور زمان
• حفظ کردن خاصیت روان کنندگی در دمای پایین
• حفظ کردن نقش خود در فشار بالا

روغنی که جهت روانکاری کمپرسور های پیستونی و کمپرسور اسکرو مورد استفاده قرار می گیرد باید از کابردهای مهم دیگری نیز برخوردار باشد که در ادامه به توضیح آن ها می پردازیم.\

روغن کمپرسور اسکرو یا هوای فشرده چیست؟

موتورهای کمپرسور هوا برای روغن کاری نیاز به روغن کمپرسور هوا دارند که به آنها کمک می کند تا به درستی و کارآیی کار کنند. این امر عمدتا به کاهش اصطکاک در بین اجزای مختلف موتور کمک می کند که منجر به تولید حرارت کمتر، مصرف انرژی کمتر و طول عمر بیشتر دستگاه می شود.

توجه به این نکته مهم است که کمپرسورهای بدون روغن در دسترس هستند، اما بدون روغن بودن به این معنی نیست که نیازی به روغن کاری ندارند. بلکه این کمپرسورها از قبل روغن کاری شده اند و برای نگهداری و تعویض روغن 1لیتری SL68 به کاربر نهایی احتیاج ندارند.

مشخصات فنی روغن 1لیتری SL68

• ویسکوزیته

ویسکوزیته به بافت یا قوام روغن گفته می شود. بیشتر تولید کنندگان SAE20 یا SAE 30 را برای روغن 1لیتری SL68 توصیه می کنند. مشابه روش کار روغن موتور، اگر منطقه شما سردتر باشد، روغن SAE20 مناسب تر خواهد بود.

از طرف دیگر، روغن SAE30 چسبناک تر است، به این معنی که در دمای گرمتر بهتر می پوشد و محافظت بیشتری می کند.

ویسکوزیته ویژگی بسیار مهمی است که باید مورد بررسی قرار گیرد. اگر قوام روغن 1لیتری SL68 شما خیلی ضخیم یا خیلی نازک باشد، نه تنها کار را به تعویق می اندازد بلکه ممکن است به کمپرسور هوا آسیب برساند.

• محدوده دما

دامنه دمایی روغن کمپرسور هوا یکی دیگر از ویژگی هایی است که باید بررسی شود. روغن هایی که دارای ویسکوزیته بالا هستند، در معرض دامنه های مختلف دمایی می توانند غیر قابل پیش بینی عمل کنند. روغن شما ممکن است در مناطق با دمای کمتر از نقطه انجماد یا بالاتر از 120 درجه فارنهایت واکنش متفاوتی نشان دهد.

معمولاً محدوده دمای روغن 1لیتری SL68 در بسته بندی آن ذکر شده است. بنابراین، اگر در منطقه ای با درجه حرارت زیاد زندگی می کنید باید مطمئن شوید که گرانروی برای منطقه شما مناسب است. نکته دیگری که باید به آن توجه شود این واقعیت است که کمپرسور شما نیز گرما تولید می کند.

هنگام خرید روغن نیز باید این را در نظر بگیرید. برای اینکه بتواند کارآمد کار کند، باید در برابر دامنه دما مقاومت کند.

• مواد افزودنی

همه روغن ها حاوی نوعی مواد افزودنی هستند. شما باید توجه ویژه ای به نوع مواد افزودنی موجود در روغن خود داشته باشید. در بعضی مواقع، برخی از افزودنی های موجود در روغن 1لیتری SL68 ممکن است در یک سناریو مفید باشند اما برای دیگری مضر باشند.

به عنوان مثال، مواد افزودنی شوینده در روغن دیزل به تمیز کردن موتورهای دیزلی کمک می کند، اما همچنین می تواند موتور شما را به مرور زمان خراب کرده و از طول عمر آن بکاهد. مواد افزودنی مفیدتر در روغن کمپرسور هوا به جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی موتور کمک می کند. این نوع افزودنی ها می توانند بسیار مفید باشند و اغلب در انواع مختلف تجاری یافت می شوند.

روغن 1لیتری SL68 هوای سنتیتک و استاندارد

روغنکاری روغن را می توان با استفاده از پایه روغن معدنی یا پایه سنتیتک انجام داد. روغن کمپرسور هوا استاندارد یک روغن معدنی است در حالی که روغن 1لیتری SL68 هوا سنتیتک با استفاده از پایه سنتیتک ساخته می شود.

از آنجا که تحت فرآوری بسیار زیادی قرار می گیرد، بیشتر تصفیه می شود. روغن های کمپرسور هوا سنتیتک و استاندارد هم مناسب هستند. برای انتخاب بین این دو باید نوع و میزان کاری را که قصد دارید با کمپرسور هوا خود انجام دهید، در نظر بگیرید.

بنابراین، به عنوان مثال، اگر مالک دستگاه هستید یا به طور مداوم از کمپرسور خود استفاده نمی کنید، پس روغن کمپرسور استاندارد برای شما مناسب خواهد بود. این بهترین انتخاب برای کار با کمپرسور سبک تا متوسط است. علاوه بر این، این روغن ها ارزان تر از ترکیبات سنتیتیک هستند.

برای متخصصانی که به طور منظم از کمپرسورها استفاده می کنند، روغن کمپرسور هوای سنتیتک بهتر است. بنابراین، اگر حداقل سه بار در هفته از کمپرسور خود استفاده می کنید، به روغن ترکیبی نیاز دارید. با توجه به بررسی های مختلف کاربران، کمپرسور هوا شما می تواند در ترکیبات سنتیتک بسیار نرم و صاف کار کند. علاوه بر این، روغن سنتیتک همچنین از گرم شدن بیش از حد محافظت می کند و دامنه دمایی آن به طور کلی بیشتر است.